Revizio de 2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe: stranga sed sovaĝa

Ĉiu produkto estas zorge elektita de niaj redaktoroj.Se vi aĉetas de la ligilo, ni eble gajnos komisionon.
Mi unue enkonduku la kuntekston, ĉar ni scias, ke ĉi tiuj aferoj povas esti konfuzaj.GLE-Class estas mezgranda SUV de Mercedes-Benz, rekta posteulo de kio iam estis nomita M-Class.La AMG 63 S estas la plej alta versio de la Spitfire, ekipita per du-turboŝarĝita 4.0-litra V8-motoro kiu povas produkti 603 ĉevalfortojn kaj 627 funt-futojn da tordmomanto.Koncerne la "Coupe" ĉe la fino de la nomo... nu, aŭtoproduktantoj vastigis la difinon de "coupe" por kovri io ajn kun oblikva korpoformo, kaj interkruciĝoj kaj sportaŭtoj ne estas esceptoj.
Jes.Mercedes lanĉis novan generacion de GLE en 2019, komencante de la baza modelo.La AMG GLE 63 S alvenos en 2020;Mercedes-AMG lanĉis la kupean version 2021.
Ĉi tiu estas unu el la plej imponaj aŭtoj kiujn Mercedes havas por oferti, kaj unu el la plej strangaj aŭtoj.La norma AMG GLE 63 S havas sencon;post ĉio, en 2021, ni povas finfine konfesi, ke homoj ŝatas SUV-ojn.Se vi povas aĉeti nur unu aŭton, ne estas hontinde meti la plenan aron de AMG Performance-kapabloj en korpoformon kiu estas praktika kaj taŭga por ĉiutaga familia vivo.Kaj, jes, se vi atingas certan aĝon, SUVoj estas pli facile eniri kaj eliri ol aŭtoj.
Por Coupe, la tegmentoformo okupas la ŝarĝspacon, igante la veturilon malpli praktika, pli malfacile videbla, kaj sen malantaŭa viŝilo.Do se vi aĉetos ĉi tion, vi ricevos tre strangan aspektantan aŭton.La malantaŭa fino aspektas malgranda kaj mallonga, igante la antaŭan finaĵon aspekti misproporcie granda.Ĉi tiu SUV ne estas por ĉiuj... sed ĝi devus esti taŭga por sufiĉe da aĉetantoj de Mercedes por gajni monon.
Ĉu ĝi estas kupeo aŭ ne, la AMG GLE 63 S estas la rezulto de iu impona inĝenieristiko.Ĉi tiu ĵipo estas pli peza ol plengranda kamiono.Tamen, ĝi oficiale akcelas de 0-60 mph ĝis proksimume 3.7 sekundoj (norma SUV kompletigita en 3.4 sekundoj en aŭto- kaj ŝofortestoj), kio estas la sama rapideco kiel la Cadillac CT5-V Blackwing.
Kaj la originala rapideco estas nur unu el ĝiaj lertaĵoj.La AMG GLE 63 S Coupe turniĝas lerte kun preskaŭ nenatura plateco.La transdono de naŭ rapidoj estas glata;la milda hibrida EQ Boost-sistemo forigas turbo-malfruon kaj disponigas pli malaltrangan gruntaĵon.Male al la CT5-V Blackwing, vi povas veturi ĝin ekstervoje per Trail kaj Sand-reĝimoj.Ĝi povas esence fari ion ajn... krom atingi 20 mpg en la EPA-testo.
Same impona estas la veturado de la AMG GLE 63 S Coupe antaŭ ol atingi sian limon.En klaketvetura reĝimo, la veturkvalito estas tre bona, precipe konsiderante ke mia aŭto veturas sur 22-colaj radoj.Ĝi estas tre trankvila - mia testilo havas sonizolitajn flankajn fenestrojn.Multaj homoj aĉetos AMG GLE 63 S simple ĉar ĝi estas pinta produkto.Ĝi povus esti la senkuraĝa luksa SUV, kiun ili serĉas.
Kiam vi ne estas ĉe la limo, ĝi estas ĉarma aŭto, kiu estas tre inteligenta, ĉar estas vere malfacile rompi la limon de ĉi tiu aŭto.Vi povas veturi sur interŝtataj ŝoseoj kun rapideco proksima al 90 gradoj kaj plurfoje ŝalti la cilindran malaktivigan lumon.
Sufiĉe komforta kaj gvida teknologio.Mercedes-AMG scias, ke ĝi estas ne nur rendimenta marko, sed ankaŭ luksa marko.Vi povas akiri duoblan vitran ekranon, hejtado, ventolado, masaĝo aŭ iomete movitaj Nappa ledaj sidlokoj por malhelpi entumecimiento de la koksoj, kaj diversaj aliaj interesaj bonaĵoj.
Male al kelkaj aŭtoj venditaj hodiaŭ, ĝi estas tre praktika kaj pura.Mercedes ne faris grandiozan estetikan deklaron por kaŝi la ĉeeston de ellastruoj, aŭ ke vi estas iu, kiu eble volas uzi butonojn por alĝustigi iujn aferojn.
Sufiĉe.La proponita vendoprezo de la komenca produktanto de la kupeo estas 116,000 USD, kio estas pli ol 2,000 USD pli alta ol la norma SUV.La prezo de mia testilo estis 131 430 USD, el kiuj nur 1 500 USD ŝuldiĝis al la maldiskreta AMG-stila sako.La ceteraj estas funkcioj-kapa ekrano (US$ 1,100), altkvalita Burmester sonsistemo (US$ 4,550), Driver Assistance Package Plus (US$ 1,950), varmeca kaj komforta pako (US$ 1,050), vigleca komforta pako (US$ 1,650), akustika. komforta pako ($1,100), milda fermo ($550) - vi vere volas, ke ĝi estu la norma agordo de la plej alta modelo.
BMW vendas la X6 M (109,400 USD), kiu havas konsiderindan potencon kaj efikecon.Ĝi ankoraŭ havas la korpstilon de SUV-kupeo, sed ĝi aspektas pli bona proporcie.La Audi RS Q8 ($119,900) estas simila.La aŭto kun la plej simila rendimento sed malpli potenco estas la Porsche Cayenne Turbo Coupe ($133,500), kiu estas multe pli multekosta.


Afiŝtempo: Nov-11-2021